تُستخدم قوالب صب الخرسانة أو قوالب صب الخرسانة في نيوجيرسي، وهي قوالب بناء الحاجز الخرساني، لتوجيه المركبات ووضعها على الطريق. وبهذه الطريقة، يمكن توصيل الأجزاء الخرسانية الجاهزة ببعضها البعض بحيث عندما يصطدم جانب السيارة بسبب زاوية منخفضة، فإن حواف القوالب الحاجزة ستعمل كدليل وتقلل من الضرر. من المثير للاهتمام معرفة أن سبب تسمية هذا النموذج الملموس على أنه نموذج نيوجيرسي هو أنه في عام 1950، استخدم معهد ستيفن للتكنولوجيا نموذج الحاجز للطرق السريعة متعددة المسارات بناءً على طلب إدارة الطرق السريعة في الولاية. يستخدم جهاز نیو جرسي أيضًا لحماية المشاة ومنع حرائق الغابات وتحويل الأنهار والطرق متعددة المسارات. استمرارًا لهذا المقال، سيقوم عمران صنعات بايا بفحص أنواع قوالب الخرسانة الحاجزة.
من حيث البناء والمواد الخام، يتم تقسيم القوالب الحاجزة إلى ثلاث فئات: صب الخرسانة الحاجز، والخرسانة وحديد التسليح من نيوجيرسي، والحاجز البلاستيكي، وأيضًا من حيث الاتصال، وهي مقسمة إلى اتصال مشترك، ووصلة اللسان واللسان، ولا اتصال. في إنتاج خرسانة نيوجيرسي، بالإضافة إلى الخرسانة، يتم استخدام حديد التسليح لزيادة قوة الخرسانة، لأنه يلعب دورًا مهمًا في التحكم في مقدار الضغط والتوتر المطبق على الخرسانة وحديد التسليح ويمنع الإصابات الناجمة عن الحوادث. من شكل خرساني حاجز لفصل مسار الطريق، على جانب الطريق لحماية المشاة، في جانب البناء من الطريق لحماية العمال من اصطدام السيارات، كسد فيضان، لتوجيه مسار مياه النهر و لمنع انتشار الحرائق في الغابات تستخدم أيضًا كحاجز مؤقت أو أمني ومضاد للإرهاب.
يتكون الحاجز الخرساني، والذي يسمى هذا المثال حاجز نيوجيرسي، على شكل أجزاء خرسانية مسبقة الصنع يمكن توصيلها ببعضها البعض من أجل توجيه المركبة ووضعها في المسار، وعندما تصطدم السيارة بالجانب المطلوب بزاوية منخفضة، تكون حوافها مثل دليل الإرجاع ويعمل على تقليل الضرر. اعتمادًا على تطبيق الحاجز في بنائه، بالإضافة إلى الخرسانة، يتم استخدام حديد التسليح لتقوية وتقوية الخرسانة، كما تعمل الخرسانة على كبح الضغوط الانضغاطية وحديد التسليح من ضغوط الشد المطبقة على القطعة الخرسانية وتقليل الضرر الناجم عن تصادم.
يستخدم هذا الجهاز لحماية المشاة، وحماية عمال مشاريع البناء من السيارات، والحواجز المؤقتة والحواجز الأمنية المضادة للإرهاب، وكذلك سدود الفيضانات، ومنع حرائق الغابات، وأدلة الأنهار والطرق متعددة المسارات. . اعتمادًا على الحالة، يتم استخدامه لحماية ضوء المركبات المعاكسة ومع زيادة ارتفاع الحاجز. تم تصميم هذه الأجزاء في الخمسينيات من القرن الماضي في معهد ستيفنز للتكنولوجيا بتوجيه من إدارة الطريق السريع بولاية نيو جيرسي في ولاية نيو جيرسي، وبالتالي أصبحت تُعرف باسم جيرسي أو أجزاء الحاجز.
المواد المستخدمة في بناء الحاجز تشمل الاسمنت والركام والمياه وحديد التسليح والمواد المضافة والمفاصل. يعد نوع خريطة الحاجز والمواد المستخدمة في إنتاج الحاجز من أهم العوامل في سعر نيوجيرسي. إن التصميم والخرائط المستخدمة في بناء القوالب الحاجزة دقيقة للغاية، بحيث لا يمكن تحقيقها إلا من قبل المهندسين الكبار. يزيد استخدام المواد عالية الجودة في بناء وإنتاج قوالب الخرسانة من الجودة، ويزيد من قوة ومتانة القوالب الحاجزة، وأخيرًا، تكون ميسورة التكلفة اقتصاديًا. لقد دفعتنا هذه الأسباب إلى مشاهدة بيع نيوجيرسي بأسعار مختلفة، وكنقطة أخيرة، من الضروري معرفة أن نيوجيرسي يتم إنتاجها بأربع طرق: صب الخرسانة في القوالب القائمة، وصب الخرسانة في قوالب العمل العكسية وآلات الإنتاج الأوتوماتيكية و طرق الإنتاج في الموقع الموضحة أدناه. سوف نصفهم بالتفصيل.
طريقة صب الخرسانة الدائمة
في هذا النوع من الإنتاج ، يتم تجميع القوالب في وضع الوقوف ويتم صب الخرسانة من الجزء العلوي للحاجز. لتسريع الإنتاج، يمكننا استخدام أرضيات إضافية وتجميع وخرسانة الأجسام المفصولة عن القوالب التي نصنعها بالخرسانة في الأرضيات الخالية.
طريقة الصب العكسي
في هذا النوع من إنتاج القوالب، يتم الإنتاج والخرسانة من أرضية الحاجز. بعد صب الخرسانة والإعداد الأولي للخرسانة، يمكن تدوير القوالب أو الخرسانة من نقاط الجاذبية المضمنة في القوالب أو الخرسانة بواسطة رافعة ووضعها على الأرض.
في كلا النظامين 1 و 2، تتم جميع حالات الإنتاج يدويًا من البداية إلى النهاية، وتتم مراحل فصل ونقل القطع الخرسانية بواسطة القوة البشرية أو الآلات. لكن في نظام النوع 3، باستثناء حالة إنتاج الخرسانة وحقنها في الماكينة، تكون جميع حالات الإنتاج تلقائية. جميع العناصر المذكورة أعلاه مسبقة الصنع ويتم نقلها إلى موقع التثبيت بعد الإنتاج والمعالجة.
طريقة إنتاج الحاجز في الموقع:
يتم تشكيل خطوط تنفيذ الحاجز يدويًا بالكامل وقطعة قطعة بوصلات قياسية وأربطة خلفية. يعتمد الطول الإجمالي للقولبة على توافر معدات التشكيل وتقدير المهندس المشرف.
نظرًا للوزن المرتفع وتكلفة نقل الأجزاء الخرسانية من الحاجز وتحريكها، فإن بعض المشاريع التي يكون فيها الوقت وعوامل الإهلاك مهمة جدًا، يفضل المقاولون استخدام الآلات الأوتوماتيكية الصغيرة. من أجل استخدام هذه الآلات، يجب التحقق من السعر المبدئي المرتفع لشراء هذه الآلات. عادة، في هذا النظام (نظام التبطين)، يجب معالجة الخرسانة في الورشة، والوصول إلى المياه بالمعايير اللازمة وفقًا للوائح الخرسانة يمثل مشكلة على طول الطرق. نظرًا لاستحالة المعالجة المناسبة للأجزاء الخرسانية من نيوجيرسي في نظام البطانة، يفضل المستشارون والمديرون التنفيذيون أن تكون الأجزاء الخرسانية الحاجزة مسبقة الصنع.