يتكون قالب النفق من هيكل وعربة مصنوعة من مقاطع بعرض 1.5 متر، مما يسمح للعربة بالتحرك على السكة في الاتجاه الطولي للنفق وتوفر إمكانية صب الخرسانة في المراحل التالية. وفقًا لتطبيقه، يتم إنتاج قوالب صب النفق بأشكال مختلفة مثل حدوة الحصان، البيضاوي، إلخ. الأنفاق والمنشآت الدفاعية هي هياكل مبنية تحت الأرض، ولكل من هذه الهياكل خصائص مختلفة من حيث بناء قالب النفق. يتم استخدام أدوات مختلفة مثل البراغي الصخرية والخرسانة المرشوشة لصيانة قوالب النفق في المرحلة الأولى من الحفر. هذا النوع من القوالب، مع السرعة والراحة في التنفيذ، فإن كمية التعزيز المستخدمة أقل بنسبة 30 ٪ تقريبًا مقارنة بالهياكل الخرسانية، مما يوفر المال.
أبعاد الطول المشترك في قالب التبطين النفقي هي 6 و 9 أمتار، وتنقسم هذه القوالب إلى فئتين، صب نفق هيدروليكي وصب نفق ميكانيكي، حسب الأبعاد ومن حيث آلية الفتح والغلق. في القوالب النفقية من النوع الأول، يمكن فتح وإغلاق أجزاء القوالب باستخدام الرافعات الهيدروليكية، وفي القوالب الميكانيكية، يمكن فتح وإغلاق المقاطع باستخدام الرافعات اليدوية أو الزيت. عادة، يتم استخدام نظام القوالب الهيدروليكية في أقسام كبيرة بسبب القطاعات الثقيلة، ويتم استخدام القوالب الميكانيكية في أقسام صغيرة بسبب الكفاءة الاقتصادية والمساحة المحدودة. في ما يلي، يقدم لك عمران صنعات بايا تنسيق النموذج النفقي.
تحتوي جميع قوالب نفق التبطين الهيدروليكية وحتى الميكانيكية على عربة حيث يتم تثبيت أجزاء التاج وجدار النفق، والتي يبلغ حجم كل منها في الأساس مترًا ونصف المتر، على هذه العربة ومع العجلات المدمجة الموجودة أسفل أسس هذا العربة على وشك التحرك. تتم حركة العربة على شكل تبطين هيدروليكي بواسطة نظام القيادة أو قوة الجر. وتجدر الإشارة إلى أنه يتم تثبيت جميع المسامير اللولبية التي تمسك اللوحة الكهربائية والرافعات على هذه العربة أيضًا، ويتم فتح وإغلاق أجزاء التاج والجدار للقوالب باستخدام نفس الرافعات الهيدروليكية، والتي تكون عادةً قطرية، الأفقي والرأسي. منتهي.
كما هو مذكور في الجزء الهيدروليكي من قوالب الصب، فإن صندقة البطانة الميكانيكية لها أيضًا عربة، حيث يتم فتح وإغلاق أجزاء التاج وجدار النفق بواسطة برغيين ميكانيكيين. من أجل كبح القوة، بالإضافة إلى هذين المسامير اللولبية، اللذان يلعبان دور نقل القوة إلى المقاطع، يتم إغلاق مقاطع القوالب على الأرضية الخرسانية للنفق بواسطة أحذية خاصة يتم تثبيتها على براغي التثبيت، و هذا النوع من القوة مقيدة. يحتوي قالب الصب النفقي الميكانيكي على نظام هزاز للجسم، والذي يكون بشكل أساسي كهربائيًا أو هوائيًا، والنظام الكهربائي معقد. أيضًا، يتم تثبيت صمامات صب الخرسانة والفحص على مقاطع الجدار ويتم تثبيت الثقوب على مقاطع التاج لتوصيل أنابيب المضخة.
يسمح لك نظام تشكيل الأنفاق بتركيب الجدران والأسقف في يوم واحد. يتم تقليل وقت البناء من خلال نظام قوالب النفق بسرعة وبشكل ملحوظ مقارنة بالطرق الأخرى. الغرض من إنتاج نظام القولبة النفقية لشركة عمران صنعات بايا هو تزويدك بمزيد من السرعة والجودة والدقة في البناء. أدى إنشاء هذا القوالب إلى توفير كبير في النجارة والتركيب والأعمال الكهربائية، بحيث يمكن استخدام هذا القوالب حتى 500 مرة قبل الإصلاح، كما أن استخدام التكنولوجيا الحديثة في إنتاج القوالب النفقية يعزز شكل هذه القوالب. القوالب. يجعلها أكثر متانة.
ينقسم نظام القوالب النفقية إلى قسمين: نصف نفق ونفق كامل:
في هذا النظام الذي يسمى شبه نفق، قوالب كبيرة مع قواعد مثبتة على بكرات أو عجلات، والتي تكون على شكل طاولة، تغطي سقف المساحة بالكامل، ويتم تقوية السقف عليها، ثم تتم عملية ملموسة. تم. تشبه هذه الطريقة نظام الأنفاق التقليدي، مما يجعل من الممكن ترسيخ السقف والجدار في نفس الوقت. من الضروري معرفة أنه في هذا النظام، بعد تنفيذ الجدران الهيكلية والسقف، يمكن تنفيذ جدران الواجهة الرئيسية بمواد مختلفة.
نظام نفق كامل: تنفيذ السقف والجدار في نفس الوقت عن طريق صب الخرسانة النفقية
في نظام النفق هذا، يتم تثبيت الألواح الخرسانية أو الألواح المسبقة البسيطة التي يتم وضعها على حافة الجدران الجانبية للمساحات قبل عملية صب الخرسانة للتعزيزات العلوية للبلاط المسبق لاستخدام البلاطة المسبقة والتوصيل كما يتم عمل حديد التسليح على الجدران والسقف. ثم يتم صب الخرسانة للجزء العلوي من الوصلات بين اللوح الجاهز والبلاطة مع السقف. في نظام التنفيذ هذا، يتم تشكيل الجدران الخارجية وصقلها بالخرسانة في نفس الوقت مع الجدران الأخرى، وتتسبب هذه العملية في أن إزالة الأجزاء من المبنى أمر معقد للغاية. سبب صغر حجم الأجزاء هو السماح بإزالة الأجزاء من النوافذ والأبواب.